Come scegliere gli pneumatici migliori per la nostra auto

Gli pneumatici di un’auto vanno periodicamente cambiati specialmente per una questione di sicurezza in quanto delle gomme usurate rischiano di non aderire bene alla strada e dunque di far slittare il veicolo. Tuttavia scegliere gli pneumatici nuovi non è per niente semplice in quanto al di là delle numerose opzioni che abbiamo, ci sono dei fattori che devono essere presi in considerazione per questo tipo di scelta. Essenzialmente ciò che non possiamo sottovalutare sono le condizioni climatiche che dobbiamo affrontare frequentemente, e il tipo di auto che guidiamo. Non possiamo permetterci di scegliere pneumatici estivi o quattro stagioni se abitiamo in luoghi dove in inverno le temperature scendono notevolmente, il quanto ne va della nostra sicurezza e dell’usura delle gomme. Se sapete che sottoporrete frequentemente l’auto a temperature basse allora dovrete necessariamente optare per pneumatici invernali poiché sono gli unici che possono garantire stabilità e aderenza su strade innevate, ghiacciate o comunque in situazioni di basse temperature (dai 7° in giù). Addirittura per i luoghi dove le temperature scendono al di sotto dei -10° esistono degli pneumatici detti “nordici”. Se invece sapete già che affronterete inverni miti andranno bene degli pneumatici 4 stagioni. La scelta delle gomme dipende anche dall’uso che fate della vostra auto. Per chi usa l’auto essenzialmente in città è necessario optare per gomme che possano garantire una distanza di frenata adeguata sia su strade asciutte che bagnate. Chi invece percorre molti km in autostrada dovrà scegliere pneumatici che possano garantire comfort, distanza di frenata e longevità. Per quanto riguarda la scelta del pneumatico in base al tipo di auto è necessario in primis seguire i suggerimenti della casa costruttrice. Se non vogliamo infatti acquistare pneumatici originali è necessario che quelli alternativi rispettino determinati parametri tra cui l’indice di capacità di carico e quello della velocità e la costruzione interna dello pneumatico.